Zbavte se karbonu v sacím traktu GDI motorů
O problémech se zanášením vstřikovačů karbonem u přímovstřikových motorů už toho bylo napsáno poměrně hodně. Nyní přichází další pomoc v této oblasti v podobě nového výrobku BG Aerosol Carbon Eliminator.
Novinka roku 2020 je určena pro majitele vozů s přímovstřikovými motory (tedy TSI, FSI apod.), které trápí negativní působení úsad karbonu v sacím traktu. Vedle servisní profesionální dekarbonizace nabízela technologie BG Products až dosud výhradně preventivní řešení s cílem zamezit nebo výrazně eliminovat vznik karbonových úsad v oblasti olejového (BG 109, BG 115) a palivového systému (BG 208). Právě tyto tři výrobky se objevily na trhu v tzv. kitu, tedy účinné sadě v boji proti karbonu. Jenže co si počít, když se karbon ve velmi houževnaté formě do sacího traktu již dostal a je potřeba se těchto úsad zbavit? Do letošního roku byla jedinou možnosti již zmíněná velká servisní dekarbonizace. Zvyšující se počet problémů s karbonem v sacím traktu benzínových motorů s přímým vstřikem však vedl amerického výrobce BG Products k uvedení zcela nového výrobku BG Aerosol Carbon Eliminator.
Jedná se o jednorázový přípravek ve formě spreje s integrovanou trubičkou pro snadnou aplikaci. Jednoduchá aplikace nového výrobku spočívá v demontáži sací hadice z tělesa škrtící klapky nebo MAP senzoru ze sacího systému. Následně je potřeba v předepsaných časových intervalech aplikovat chemickou látku přes integrovanou trubičku do sacího traktu nastartovaného a prohřátého motoru za zvýšených otáček. Po vyprázdnění obsahu celého balení do sacího traktu se hadice nebo MAP senzor namontují zpět do původní pozice.
Preventivní ošetření sacího traktu od úsad karbonu u přímovstřikových benzínových motorů se doporučuje s každou výměnnou oleje. Cesta k dekarbonizaci sání nebyla nikdy jednodušší!
Více na: www.bgpoint.cz
Nové články
S neustálým vývojem konstrukce filtru pevných částic na vozidlech přicházejí i nové metody, jak tyto filtry snižující škodlivé emise efektivně čistit. Společnost BG Products se na čistění filtru pevných částic specializuje již mnoho let. Nyní však přichází na automobilový trh s novou a více efektivní metodou.
Původní myšlenka použití etanolu jako příměsi v automobilových palivech měla určitě ušlechtilý cíl, a tím bylo celkové snížení škodlivých emisí provozem motorového vozidla. Avšak nic není černo-bílé, a právě tato obsažená biosložka v palivu si začíná vybírat svoji daň v podobě poškození některých částí v palivovém či motorovém prostoru. Je možné tyto negativní vliv omezit či zcela eliminovat?