Chci dekarbonizaci
Dekarbonizace obnoví správnou funkci vstřikovacího systému a odstraní nežádoucí úsady. Postará se tak o snížení škodlivých emisí a vlivem zvýšení efektivity spalování paliva přispěje také k nižší spotřebě paliva vašeho vozu.
Vznětový motor (palivo NAFTA) – je většinou čtyřdobý spalovací motor. Do spalovací komory je nasáván vzduch a po jeho stlačení se do válce vstříkne nafta a dojde k jejímu samovznícení. Používá se buď nepřímé, nebo přímé vstřikování paliva. Motor má robustnější konstrukci, jelikož kompresní poměr bývá dvojnásobný proti motorům benzínovým. Více informací...
Zážehový motor (palivo BENZÍN) - je čtyřdobý spalovací motor, kde je směs paliva a vzduchu ve válci zapálena (zažehnuta) elektrickou jiskrou, kterou vytvoří zapalovací svíčka. Tím se liší od vznětového motoru, kde dochází k samovznícení vstříknutého paliva, a to samotnou teplotou stlačeného vzduchu. Více informací...
4-taktní motorky, skútry a čtyřkolky - stejně jako u zážehového motorů osobních automobilů, jsou motory 4-taktních motocyklů omezovány vznikajícími karbonovými úsadami v olejovém, palivovém a spalovacím prostoru. Pokud chcete svému motocyklu pomoci a dekarbonizovat, tak stačí pouze 3 kroky k efektivnímu odstranění úsad. Více informací...
Filtr pevných částic DPF (Diesel Particulate Filter) - zařízení u vznětových motorů odstraňující velmi jemné částice, které jsou ve výfukových plynech. Tyto částice jsou velmi nebezpečné – karcinogenní. Systém zachytává pevné částice na porézním materiál, který je ve vnitřku filtru. Více informací...
Nové články
Mnozí majitelé automobilů s benzínovými pohonnými jednotkami řeší nyní, možná více než kdy jindy, problém s úsadami karbonu uvnitř motoru a s tím spojenou zvýšenou spotřebou paliva. Americká společnost BG Products, Inc. nabízí velmi jednoduché, maximálně účinné a bezpečné řešení s inovovaným výrobkem BG 44K® PLATINUM.
Ve světě dekarbonizace motorů je dnes poměrně velká konkurence a nabídkami na odstranění karbonu se to jen hemží. Přirozeně každý, kdo takovou technologii nabízí preferuje pouze to „svoje řešení“. Ale jak je to doopravdy s bojem proti karbonovým úsadám? Často chce zájemce o dekarbonizaci motoru znát odpověď na otázku, jak se od sebe liší metoda prováděná vodíkem nebo ultrazvukem. Anebo snad existuje i jiné řešení? Pojďme do tohoto dilema vnést trochu světla.