Jaká hrozí s karbonem rizika?

CCC_9436Karbonové úsady postupně zanášejí kompletní systém motoru, kde „zalepují“ pístní kroužky, které tím začnou poškozovat stěnu válce. Silná vrstva karbonu na ventilech snižuje kompresní tlaky a výkon motoru.

Úsady na vstřikovačích omezují jejich funkci a zabraňují správnému rozprášení paliva. Nejprve vydírají stěny vstřikovačů, což vede k jejich následnému poškození. Karbon usazený na pístu se negativně projevuje na snížení kompresní poměr motoru a jeho přítomnost v sacím systému zabraňuje proudění vzduchu do motoru. Pokud se karbonové částice dlouhodobě usazují v olejovém prostoru motoru, opotřebovávají především ložiska, zvyšují teplotu oleje a tím se tento negativní jev stále zhoršuje. Všechny zmíněné nežádoucí procesy vedou k vysoké spotřebě paliva, vysokým emisím, snížení výkonu motoru, špatnému chodu, špatným startům, zanesení filtru pevných částic (DPF) a v neposlední řadě až k fatálnímu poškození motoru nebo jeho součástí. Následná oprava poté vyžaduje vysoké investice, často v řádu desetitisíců korun.

Nové články

BG Products vstupuje do českého motorsportu

Americká značka BG Products se v roce 2019 objeví ve světě vrcholných automobilových soutěží v rallye. Společnost I.O.B., spol. s r.o., která amerického výrobce chemických kapalin pro automobilový průmysl zastupuje v České republice, podepsala smlouvu se špičkovým českým soutěžním týmem Racing 21 o technologickém partnerství.

Filtry pevných částic pro benzíny – stejné jako u dieselů?

V září letošního roku vstoupí v platnost emisní norma Euro 6c. Co to znamená pro světové automobilky? Především dochází ke sjednocení emisních norem pro benzínové a dieselové motory u nově vyráběných vozů.

Další články

Dekarbonizace

Naftový motor

Dekarbonizuj

Benzínový motor

Dekarbonizuj

DPF filtr pevných částic

Dekarbonizuj