Spotřeba klesla z 10,7 na 6,8 l
Dobrý den, právě jsem vyjel první nádrž. Spotřeba klesla z 10,7 na 6,8 obrovský skok po vyjetí první nádrže.
Takovou spotřebu by auto mělo mít a nikdy se mi ji nepodařilo dosáhnout. Přestal cvakat vstřik na třetím válci a motor se celkově zlepšil. Motor utichl a někdy mám strach, že v nízkých otáčkách ani neběži. Čekal jsem nějaké menší zlepšení, ale tohle mi trochu vyrazilo dech.
Četl jsem různé recenze i na aditiva do olejů a varují před obsahem chlóru a jiných agresivních látek, které nakonec v motoru udělají větší škodu než užitek (koroze, vydření rozpuštěným karbonem, atd). Máte k tomu aditivu do oleje nějaké vysvětlení?
Takže za mne - osobně všem doporučuji (chválím kudy chodím).
Pavel T.
Nové články
Původní myšlenka použití etanolu jako příměsi v automobilových palivech měla určitě ušlechtilý cíl, a tím bylo celkové snížení škodlivých emisí provozem motorového vozidla. Avšak nic není černo-bílé, a právě tato obsažená biosložka v palivu si začíná vybírat svoji daň v podobě poškození některých částí v palivovém či motorovém prostoru. Je možné tyto negativní vliv omezit či zcela eliminovat?
Mnozí majitelé automobilů s benzínovými pohonnými jednotkami řeší nyní, možná více než kdy jindy, problém s úsadami karbonu uvnitř motoru a s tím spojenou zvýšenou spotřebou paliva. Americká společnost BG Products, Inc. nabízí velmi jednoduché, maximálně účinné a bezpečné řešení s inovovaným výrobkem BG 44K® PLATINUM.