Články o dekarbonizaci
Spotřeba klesla z 10,7 na 6,8 l
Dobrý den, právě jsem vyjel první nádrž. Spotřeba klesla z 10,7 na 6,8 obrovský skok po vyjetí první nádrže.
BG zafungovalo perfektně!
Musím vám napsat, jak úžasně sada BG products na dekarbonizaci zafungovala. Jako rodinný vůz máme Hyundai ix55 se vznětovým 3,0 V6.
Dekarbonizace na výstavě Automechanika 2016
Frankfurt nad Mohanem hostil v září výstavu Automechanika, která tradičně nabídla novinky ze světa aftermarketu a automobilového opravárenství.
Dekarbonizace ve službách motorkářů
Často se na nás obrací lidé, kteří vyřeší problém s karbonem, ať už cestou preventivní nebo profesionální dekarbonizace.
Dekarbonizace v obraze
Karbon je skutečným nepřítelem každého motoru a to vznětového i zážehového.
Ukázka dekarbonizace na slavnosti Legendy 2016
Motoristé mohli na letošních Legendách získat informace o dekarbonizaci a také unikátní bezdemontážní technologii čištění zanesených filtrů DPF.
Dekarbonizace v kostce
Pojem DEKARBONIZACE je dnes vyjádřením pro komplexní řešení problému s tvorbou karbonových usazenin.
Jak se projevuje působení karbonu?
Negativních projevů je hned několik, avšak jejich přesná identifikace je mnohdy obtížná. A pokud vzniklou situaci s usazování karbonu neřešíte, je za čas následek mnohem citelnější.
Motor teď vykazuje parametry jako od výrobce
Dobrý den Vám všem přeji. Již dlouhodobě, a to víc jak dva roky, používám výrobky BG. Na výplach motoru 109E a do nového vyměněného oleje 110E. Pravidelně každých 12-15 tisíc Km BG 244. Při každém tankování přidávám aditivum DFC PLUS HP 232 v poměru 1 ml na 1L nafty.
Jaká hrozí s karbonem rizika?
Karbonové úsady postupně zanášejí kompletní systém motoru, kde „zalepují“ pístní kroužky, které tím začnou poškozovat stěnu válce. Silná vrstva karbonu na ventilech snižuje kompresní tlaky a výkon motoru.
Nové články
S neustálým vývojem konstrukce filtru pevných částic na vozidlech přicházejí i nové metody, jak tyto filtry snižující škodlivé emise efektivně čistit. Společnost BG Products se na čistění filtru pevných částic specializuje již mnoho let. Nyní však přichází na automobilový trh s novou a více efektivní metodou.
Původní myšlenka použití etanolu jako příměsi v automobilových palivech měla určitě ušlechtilý cíl, a tím bylo celkové snížení škodlivých emisí provozem motorového vozidla. Avšak nic není černo-bílé, a právě tato obsažená biosložka v palivu si začíná vybírat svoji daň v podobě poškození některých částí v palivovém či motorovém prostoru. Je možné tyto negativní vliv omezit či zcela eliminovat?